Оригинальные студенческие работы


Техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения автомобиля курсовая

  • Состав некоторых растворов, применяемых для удаления накипи в двигателях с головками цилиндров из алюминиевых сплавов;
  • Конструктивные особенности жидкостной системы охлаждения закрытого типа;
  • При замасливании приводных ремней 2.

Назначение и виды системы охлаждения Глава 2. Устройство, состав и работа системы охлаждения Глава 3. Техническое обслуживание системы охлаждения Глава 4. Ремонт системы охлаждения Глава 5. Требования безопасности для ремонтов автомобилей Заключение Список используемой литературы Введение В настоящее время все прогрессивное человечество использует для передвижения тот или иной автомобильный транспорт легковые автомобили, автобусы, грузовые автомобили.

Русский энциклопедический словарь толкует слово автомобиль от авто - подвижной, легко двигающийся техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения автомобиля курсовая, транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем внутреннего сгорания, электрическим или паровым.

Рост автомобильного парка страны вызвал значительное расширение сети предприятий технического обслуживания и ремонта автомобилей и потребовал привлечение большого количества квалифицированных кадров. Чтобы справиться с огромным объёмом работ по поддержанию растущего автомобильного парка в технически исправном состоянии, необходимо механизировать и автоматизировать процессы техобслуживания и ремонта автомобилей, резко повысить производительность труда.

Предприятия по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей оснащаются более совершенным оборудованием, внедряются новые технологические процессы, обеспечивающие снижение трудоёмкости и повышение качества работ. Актуальность рассматриваемого вопроса, касающегося избранной темы, состоит в том, что за счёт системы охлаждения и не только двигатель работает, насколько это возможно, дольше.

Также система охлаждения способствует наименьшему износу двигателя. Цель моей работы, заключается в том, чтобы наиболее подробно рассмотреть информацию, касающейся данной темы. Определить назначение и виды системы охлаждения. Рассмотреть устройство и раскрыть состав системы охлаждения. Исследовать её техническое обслуживание. Отметить особенности ремонта 5.

И техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения автомобиля курсовая требования безопасности ремонта автомобилей. Практическая значимость моей работы заключается в возможности её использования в учебном процессе при изучении данной темы. Такая температура при отсутствии искусственного охлаждения привела бы к сильному нагреву деталей двигателя их разрушению.

Поэтому необходимо воздушное или жидкостное охлаждение двигателя. При воздушном охлаждении не требуются радиатор, водяной насос и трубопроводы, отпадает опасность "размораживания" двигателя зимой при заправке системы охлаждения водой. Поэтому, не смотря на повышенную затрату мощности на приведение в действие вентилятора и затруднённый пуск при техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения автомобиля курсовая температуре применяют воздушное охлаждение на лёгковых машинах и ряде зарубежных автомобилей.

Система охлаждения - жидкостная закрытого типа с принудительной циркуляцией жидкости, с расширительным бачком. При чрезмерном охлаждении двигателя увеличиваются потери тепла с охлаждающей жидкостью, неполностью испаряется и сгорает топливо, которое в жидком виде проникает в поддон картера и разжижает масло.

Это приводит к снижению мощности и экономичности двигателя и быстрому износу деталей.

  1. Проверка термостата на автомобиле.
  2. После открутите болты крепления верхних опор.
  3. Он быстро всасывается в пищеварительном тракте и распространяется по всем тканям, создавая максимальную концентрацию в головном мозге. И обозначить требования безопасности ремонта автомобилей.
  4. Кроме того, в результате перегрева происходит падение мощности двигателя из-за ухудшения наполнения цилиндров горючей смесью. Полная емкость системы охлаждения двигателя с отопительным и пусковым подогревателем 29 л.

При перегреве двигателя происходят разложение и коксование масла ускоряющие, отложение нагара, вследствие чего ухудшается отвод тепла. Из-за расширения деталей уменьшаются температурные зазоры, увеличиваются трение износ деталей, ухудшается наполнение цилиндров. В автомобильных двигателях применяют принудительную насосную систему жидкостного охлаждения.

Такая система включает рубашки охлаждения техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения автомобиля курсовая, радиатор, водяной насос, вентилятор, жалюзи, термостат, сливные краники, указатели температуры охлаждающей жидкости.

Жидкость, циркулирующая в системе охлаждения, воспринимает тепло от стенок цилиндров их головок и передаёт его через радиатор окружающей среде.

Иногда предусматривается направление потока циркулирующей жидкости через водораспределительную трубу или продольный канал с отверстиями в первую очередь к наиболее нагретым деталям выпуклые клапаны, свечи зажигания, стенки камеры сгорания. В современных двигателях система охлаждения двигателя используется для подогрева впускного трубопровода, охлаждения компрессора и отопления кабины или техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения автомобиля курсовая помещения кузова.

В современных автомобильных двигателях применяют закрытые системы жидкостного охлаждения, сообщающиеся с атмосферой через клапаны в пробке радиатора. В такой системе повышается температура кипения воды, закипает вода реже и меньше испаряется. Устройство, состав и работа системы охлаждения Устройство системы охлаждения включает в себя: Радиатор предназначен для охлаждения горячей воды, выходящей из рубашки охлаждения двигателя.

  • Поэтому при работе с ними специальных мер предохранения дыхательных путей, как правило, не требуется;
  • Вентилятор установлен отдельно на гидромуфте;
  • Не допускается подтекание охлаждающей жидкости и ослабление креплений деталей системы охлаждения.

Располагается он впереди двигателя. Трубчатый радиатор состоит из верхнего и нижнего бачков, соединённых между собой тремя-четырьмя рядами латунных трубок. Поперечно расположенные горизонтальные пластины придают радиатору жесткость и увеличивают поверхность охлаждения. Радиаторы двигателей ЗМЗ-53 и ЗИЛ-130 трубчато-ленточные со змейковыми охлаждающими пластинами лентамирасположенными между трубками.

Системы охлаждения этих двигателей закрытые, поэтому пробки радиатора имеют паровой и воздушный клапаны. При открытии клапана избыток воды или пара отводится через пароотводную трубку. Если в системе охлаждения устанавливается расширительный бачок, то паровой и воздушной клапаны располагают в пробке этого бачка ЗИЛ-131.

техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения автомобиля курсовая

  • В России осуществляется массовое потребление антифризов, произведенных на основе потребление антифризов, произведенных на основе ядовитого и экологически опасного моноэтиленгликоля МЭГ;
  • Кроме того, чрезмерное натяжение приводит к вытягиванию и разрушению ремня;
  • Для того чтобы удалить замасливание ремня, необходимо протереть ремень и ручьи приводных шкивов тряпкой, смоченной в бензине;
  • Организация проведения технического обслуживания систем охлаждения.

Для слива жидкости из системы охлаждения открывают сливные краны блоков цилиндров и сливной кран патрубка радиатора или расширительного бачка. У двигателей ЗИЛ сливные краны блоков цилиндров и патрубка радиатора имеют дистанционное управление. Рукоятки кранов выведены в подкапотное пространство над двигателем.

Жалюзи створчатого типа предназначены для изменения количества воздуха, проходящего через радиатор. Управляет ими водитель при помощи троса и рукоятки, выведённой в кабину.

Он состоит из корпуса, вала, крыльчатки и самоуплотняющегося сальника. Располагается насос обычно в передней части блока цилиндров имеет привод клиновидным ремнём от коленчатого вала двигателя. Шкив приводит во вращение одновременно крыльчатку водяного насоса и ступицу вентилятора. Вентилятор предназначен техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения автомобиля курсовая усиления потока воздуха, проходящего через радиатор.

Сколько стоит написать твою работу?

Вентилятор имеет обычно 4-6 лопастей. Изготовляют лопасть из листовой стали или пластмассы. Лопасти имеют отогнутые концы ЗМЗ-53, ЗИЛ-130что улучшает вентиляцию подкапотного пространства и повышает производительность вентиляторов. Иногда вентилятор располагают в кожухе, который способствует повышению скорости воздуха, просасываемого через техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения автомобиля курсовая.

Для уменьшения мощности, необходимой для привода вентилятора, и улучшения работы системы охлаждения применяют вентиляторы с электромагнитной муфтой ГАЗ-24 "Волга". Термостат автоматически поддерживает устойчивый тепловой режим техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения автомобиля курсовая. Как правило, устанавливают на выходе охлаждающей жидкости из рубашек охлаждения головок цилиндров или впускного трубопровода двигателя. Термостаты могут быть жидкостные и с твёрдым наполнителем.

В жидкостном термостате имеется гофрированный баллон, заполненный легко испаряющейся жидкостью. Нижний конец баллона закреплён в корпусе термостата, а к штоку с верхнего конца припаян клапан.

Вследствие этого ускоряется перегрев двигателя и впускного трубопровода. Горячая жидкость через патрубок и шланг направляется в верхний бачок радиатора.

Термостат с твёрдым наполнителем ЗИЛ-130 имеет баллон, заполненный церезином и закрытый резиновой диафрагмой. При этом открывается клапан и охлаждающая жидкость начинает циркулировать через радиатор. При снижении температуры церезин затвердевает и уменьшается в объёме. Под действием возвратной пружины клапан закрывается, а диафрагма опускается. В двигателях автомобилей ВАЗ-2101 "Жигули" термостат выполнен двухклапанным и устанавливается перед водяным насосом.

При холодном двигателе большая часть охлаждающей жидкости будет циркулировать по кругу: Параллельно жидкость циркулирует через рубашки впускного трубопровода и смесительной камеры карбюратора, а при открытом кране отопителя пассажирского помещения - через его радиатор.

Часть жидкости поступает к радиатору. При полностью прогретом двигателе основной поток жидкости из головки цилиндров направляется в радиатор системы охлаждения. Для контроля за температурой охлаждающей жидкости служат сигнальные лампы и техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения автомобиля курсовая на щитке приборов. Датчики контрольно-измерительных приборов размещаются в головках цилиндров, верхнем бачке радиатора и рубашке охлаждения впускного трубопровода.

Особенности устройства Насос охлаждающей жидкости центрального типа, приводится в действие от шкива коленчатого вала клиновидным ремнём.

Вентилятор имеет четырёхлопастную крыльчатку, которая крепится болтами к ступице шкива, приводится в действие от ремня привода насоса. Термостат с твёрдым чувствительным наполнителем имеет основной и перепускной клапаны.

Радиатор - вертикальный, трубчатопластинчатый, с двумя рядами трубок и стальными лужеными пластинами. В пробке заливной горловины имеются впускной и выпускной клапаны.

Уровень охлаждающей жидкости рекомендуется проверять на холодном двигателе, так как при нагревании её объём увеличивается и у прогретого двигателя уровень жидкости может значительно подняться. Если уровень жидкости в бачке ниже нормы, то доливайте дистиллированную воду.

Если плотность нормальная, доливайте жидкость той же плотности и марки, какая находится в системе. Заправка системы охлаждения жидкостью Заправка производится при смене охлаждающей жидкости или после ремонта двигателя.

Ремонт системы охлаждения двигателя

Операции по заправке выполняйте в следующем порядке:

VK
OK
MR
GP